Le rilevazioni UNRAE elaborate utilizzando i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti mostrano inoltre come il volume dei contratti sia praticamente raddoppiato rispetto al 2021, primo anno per il quale \u00e8 disponibile questa specifica rilevazione statistica.<\/p>\n\n\n\n
Il dato assume ancora maggiore significato se confrontato con l\u2019andamento generale del settore automobilistico.<\/p>\n\n\n\n
Nel corso del 2025 il comparto del noleggio ha registrato complessivamente 524.728 immatricolazioni, in aumento del 10,7%<\/strong>, mentre nello stesso periodo il mercato automobilistico italiano ha chiuso con una contrazione del 2,4%.<\/p>\n\n\n\n La quota del noleggio ha cos\u00ec raggiunto il 30,6% delle immatricolazioni nazionali<\/strong>, mentre nel solo segmento delle autovetture il noleggio a lungo termine ha aumentato dell\u201911,6% il numero delle nuove targhe.<\/p>\n\n\n\n Il fenomeno non sembra quindi dipendere semplicemente dall\u2019andamento delle vendite di automobili: il NLT continua a crescere anche in una fase nella quale il mercato complessivo mostra maggiori difficolt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Le aziende continuano a rappresentare il principale bacino di utenza del noleggio a lungo termine. Nel 2025, secondo UNRAE, alle societ\u00e0 \u00e8 riconducibile circa l\u201985,8% dei contratti.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 per\u00f2 interessante osservare quello che sta accadendo tra i clienti privati.<\/p>\n\n\n\n Nel corso dell\u2019anno sono stati sottoscritti 156.685 contratti intestati a privati<\/strong>, equivalenti al 14,2% del totale. In questo segmento l\u2019aumento rispetto al 2024 \u00e8 stato del 19,1%<\/strong>, quindi superiore alla crescita registrata complessivamente dal mercato NLT.<\/p>\n\n\n\n Non significa che il noleggio abbia sostituito l\u2019acquisto tradizionale, ma evidenzia come la formula sia ormai uscita dal perimetro strettamente aziendale.<\/p>\n\n\n\n Quando arriva il momento di cambiare automobile, una parte crescente dei consumatori valuta quindi non soltanto quale vettura acquistare, ma anche se sia effettivamente necessario diventarne proprietari.<\/p>\n\n\n\n Confrontare acquisto e noleggio prendendo in considerazione esclusivamente il prezzo dell\u2019auto o l\u2019importo del canone rischia di fornire una rappresentazione incompleta.<\/p>\n\n\n\n Possedere una vettura comporta infatti diverse spese distribuite nel tempo. Al costo iniziale o alle rate dell\u2019eventuale finanziamento si aggiungono assicurazione, manutenzione ordinaria, interventi straordinari, pneumatici, assistenza e perdita di valore del veicolo.<\/p>\n\n\n\n La svalutazione, in particolare, rappresenta un elemento che pu\u00f2 essere difficile da quantificare anticipatamente.<\/p>\n\n\n\n Nel noleggio a lungo termine<\/strong> diverse voci di costo possono invece essere ricondotte a un canone periodico stabilito contrattualmente, rendendo pi\u00f9 prevedibile la spesa legata alla mobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Questo non permette di affermare che il NLT sia sempre economicamente pi\u00f9 conveniente dell\u2019acquisto. Il risultato cambia in funzione della durata del contratto, del chilometraggio previsto, dell\u2019eventuale anticipo, dell\u2019automobile scelta e dei servizi inclusi.<\/p>\n\n\n\n La valutazione corretta deve quindi partire dalle effettive modalit\u00e0 di utilizzo del mezzo.<\/p>\n\n\n\nAnche i privati iniziano a guardare con maggiore interesse al NLT<\/h2>\n\n\n\n
Il vero confronto riguarda il costo complessivo dell\u2019automobile<\/h2>\n\n\n\n
L\u2019analisi di Trevirent sui dati del mercato italiano<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/www.trevirent.it\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/i-numeri-del-noleggio-lungo-termine-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n